В същото време влагата и прахта трябва да обърнем внимание на това, че няма да повлияе на нормалната вентилация и охлаждане на генератора. Винаги почиствайте мръсотията в вентилационните отвори и я оставяйте отворена. Температурата на охлаждащия въздух не трябва да е твърде ниска, за да се избегнат кондензационни капки върху намотки и други проводими устройства. За генератори, които спират работа за кратък период от време, колекторният пръстен може да не се налага да се обвива в защита, а между четката и колекционния пръстен, за да се смекчи изолацията от картон, каменна хартия или асфалтова хартия, така че да се избегне четка върху повърхността на пръстена за събиране, за да образуват петна. Обработката на генератора, ако се дължи на боята и ръждата, трябва да бъде своевременно отстраняване на ръждата и paintto, за да се предотврати боята с ръжда.
Нагряването и сушенето трябва да се извършва на чист въздух и генераторът се издухва с въздух под налягане преди сушене. Ако намотката е мокра и сериозна, е необходимо да се изсуши с горещ въздух, след известно време изсушаване и след това със сушене на товара, за да не се счупи изолацията. Когато се суши, трябва да се поставят повече термометри, разпределени в различни части на генератора, за да се разбере температурата на всяка част, за да се предотврати локално прегряване. Нагряването трябва да се извършва бавно, за да се избегне повреда на изолацията, причинена от внезапно изпарение на влагата в бобината. Ако температурата на сушене не достигне желаната температура, може да се изсуши при малко по-ниска температура, но времето трябва да се удължи по подходящ начин. Температурата и изолационното съпротивление се измерват на всеки 30 минути след започване на сушенето.
В допълнение, в генератора за масло смазване на плъзгащи лагери, количеството на лагера трябва да се поддържа постоянно, но трябва да се отбележи, че по принцип, по време на операцията не трябва да се пълни. Преди да започнете да използвате генератор с продължителност 50 kW, ако е монтиран търкалящ лагер, първо проверете състоянието му на смазване, ако оригиналната грес се замърси или втвърди, лагерът трябва да се изплакне чист и след това да се почисти с бензин.
