Дизелови двигатели за багери

При повреда на основните дизелови генератори аварийният генераторен комплект ще стартира автоматично и ще се свърже към аварийното разпределително табло, за да поддържа електрозахранването на основните услуги. Също така се използва за възстановяване на захранването на кораба от състояние на мъртъв кораб, което позволява захранването на основни услуги без необходимост от външни услуги като въздух за стартиране, захранване с мазут и вода за охлаждане.
Двигателят обикновено е оборудван със самостоятелна система за охлаждаща вода, която циркулира от помпа, задвижвана от двигателя, и се охлажда в радиатор. Охлаждащият въздух се нагнетява през радиатора от вентилатор, задвижван от двигателя. Охлаждащата вода се смесва с антифриз, за ​​да се предотврати замръзване при студени условия, а в системата за охлаждаща вода е монтиран термостатичен електрически нагревател, за да поддържа двигателя в състояние, готово за незабавно стартиране. Задвижваната от двигателя помпа за охлаждаща вода захранва охладителя на смазочното масло и след като напусне двигателя, охлаждащата вода тече към термостата и обратно към радиатора или циркулационната помпа на двигателя.
Ходовата част на двигателя се смазва принудително от задвижвана от двигателя зъбна помпа, която изтегля масло от резервоара за картера и го изпуска през охладителя и филтър към релсата за смазочно масло. Системата е оборудвана с клапан за регулиране на налягането, за да се предотврати свръхналягането на подаването на смазочно масло към двигателя.
Генераторът се захранва с гориво от специален резервоар, разположен в отделението за авариен генератор. Нивото на горивото в резервоара, съгласно изискванията на SOLAS, трябва да бъде достатъчно за 18 часа непрекъсната работа при максимално номинално натоварване за товарни кораби и 36 часа за пътнически кораби.
Двигателят обикновено се стартира с помощта на електрически стартер, захранван от батерии. Батериите са оборудвани с изолационен превключвател и се поддържат в напълно заредено състояние от зарядно устройство за батерии, което работи непрекъснато и обикновено е оборудвано с аларма, която се активира, ако зарядното устройство се повреди. Монтиран е и резервен хидравличен стартер, като хидравличната мощност се генерира ръчно чрез ръчна помпа. Акумулатор, зареден от ръчната помпа, осигурява налягането за задвижване на хидравличния мотор, който се свързва с маховика. При автоматична работа се използва само електрическият стартер. Двигателят трябва да се стартира поне веднъж седмично и да работи при пълно натоварване всеки месец.
Аварийното разпределително табло обикновено се захранва от главното 440V разпределително табло и когато е избран режим AUTO, аварийният генератор се стартира автоматично, като открие липса на напрежение на шината на аварийното разпределително табло. Обикновено са налични три опита за стартиране при автоматично управление, с активирана аларма за неуспешен старт, ако генераторът не успее да стартира.
Въздушният прекъсвач на аварийния генератор (ACB) ще се свърже автоматично към аварийното разпределително табло, след като потвърди, че продължава да няма напрежение, а прекъсвачът на шината на аварийното разпределително табло, който се захранва от главното разпределително табло 440 V, ще се отвори автоматично, когато не бъде открито напрежение .
За да активирате аварийния генератор да стартира автоматично в случай на прекъсване на тока:
1. Превключвателят за избор на режим на локалния контролен панел трябва да бъде настроен на позиция AUTO.
2. Резервоарът за гориво винаги трябва да съдържа достатъчно гориво за поне 18 часа работа при пълно натоварване.
3. Батерийната система трябва винаги да остава заредена и батериите трябва да се проверяват, за да се гарантира, че са напълно заредени. Ако една от акумулаторните системи се повреди, тя трябва да бъде изключена и сменена възможно най-скоро.

Обикновено, след възстановяване на захранването на главното разпределително табло, генераторът ACB и прекъсвачът на връзката ще работят автоматично и двигателят ще спре. Ако автоматичната система се повреди, ръчната процедура за спиране на двигателя след възстановяване на захранването е както следва:
1. Завъртете превключвателя за режим на работа на аварийния генератор в положение MANUAL.
2. Отворете ръчно прекъсвача на веригата на аварийния генератор.
3. Ръчно затворете прекъсвача на нормалната захранваща верига (прекъсвач на връзката) към аварийното разпределително табло.
4. Спрете ръчно аварийния генератор чрез натискане на бутона STOP на панела на двигателя.
5.След като двигателят спре, завъртете превключвателя за режим на работа на аварийния генератор в положение AUTO.

Ако по някаква причина аварийният генератор не успее да се стартира автоматично, той трябва да бъде стартиран ръчно, или с помощта на споменатия по-горе акумулаторен стартер или хидравличен стартер. Процедурата за ръчно стартиране на аварийния генератор и ръчно затваряне на прекъсвача е както следва:
1. Проверете дали няма течове на вода, гориво или смазочно масло и дали аварийният генератор е наличен за стартиране, като се уверите, че няма ограничения за стартиране на двигателя.
2. Уверете се, че контролният панел на двигателя е захранен с електричество.
3. Уверете се, че горивната система е напълно заредена и че всички клапани от резервоара за гориво до двигателя са отворени.
4. Проверете нивото на водата в разширителния съд на радиатора и добавете вода, ако е необходимо.
5. Нагревателят на генератора и нагревателят на таблото трябва да бъдат включени.
6. Уверете се, че стартерните батерии са напълно заредени и могат да доставят електричество на стартовия двигател.
7. Проверете нивото на маслото в картера на двигателя и го долейте, ако е необходимо.
8. Завъртете превключвателя за избор на режим на контролния панел на двигателя в положение MAN.
9. На контролния панел на двигателя натиснете бутона СТАРТ. Двигателят трябва да се завърти на електрическия стартер и да запали. Когато двигателят се запали, бутонът СТАРТ трябва да бъде освободен. Регулаторът на двигателя ще регулира скоростта до предварително зададената стойност.
10. Проверете дали двигателят работи гладко, без прекомерен шум или вибрации.
11. Когато двигателят работи нормално и напрежението и честотата на генератора са правилни, генераторът може да бъде свързан към разпределителното табло. Аварийният прекъсвач на генератора може да се изключи чрез натискане на бутона CLOSE/MAN на същия панел.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. се намира в Wuxi, провинция Jiangsu, включително разработка, производство и продажби на дизелови двигатели на големи предприятия. Компанията е основана през 1984 г., родена от фабриката за дизелови двигатели Wuxi, която е производител на дизелови двигатели с годишен производствен капацитет от 200 000 единици в ключови групи предприятия в провинция Дзянсу. През април 2008 г. компанията завърши успешно акционерната реформа на държавните предприятия, постигната чрез преобразуването на държавни в частни акционерни предприятия.