Колесният товарач се състои основно от следните основни конструкции:
1. Силово предаване
Енергийната система обикновено е двигател с вътрешно горене, най-често дизелов двигател. Дизеловият двигател може да осигури силна мощност за товарача. Неговият принцип на работа е да преобразува химическата енергия в механична чрез изгаряне на гориво в цилиндъра. Характеризира се с висока мощност и силен въртящ момент и може да се адаптира към сложното и променливо натоварване на товарача. Например, когато загребвате тежки предмети, силната мощност може да осигури безпроблемната работа на работното устройство.
2. Предавателна система
Трансмисионната система включва главно преобразувател на въртящия момент и скоростна кутия. Преобразувателят на въртящия момент може автоматично да регулира изходния въртящ момент според натоварването на товарача, така че товарачът да може да работи гладко при стартиране, катерене и загребване на тежки предмети. Скоростната кутия се използва за промяна на скоростта на движение и сцеплението на товарача, постигайки различни скорости и изходна мощност, за да отговори на различните нужди на товарача за бързо шофиране и тежки товарни операции на полето.
3. Рамка
Рамата е скелетът на товарача, който обикновено е разделен на предна и задна рама. Предната и задната рама са свързани с шарнирни щифтове, което позволява на товарача да се върти гъвкаво. Предната рамка се използва главно за инсталиране на работното устройство, докато задната рамка се използва за поставяне на енергийната система, трансмисионната система и частите за задвижване. Двамата работят заедно, за да осигурят стабилността на конструкцията на товарача.
4. Устройство за ходене
Устройството за движение се състои главно от гуми и оси. Гумите позволяват на товарача да има добра мобилност и може да се движи по различни пътища със сравнително висока скорост, което улеснява прехвърлянето между различни работни места. Осите предават мощността към гумите и поддържат теглото на товарача.
5. Работно устройство
Работното устройство се състои от стрела, кофа, кобилица, мотовилка и съответния хидравличен цилиндър. Стрелата се използва за повдигане и спускане на кофата, а нейното действие се управлява от хидравличния цилиндър на стрелата; кофата се използва за загребване на материали, а товаренето, транспортирането и разтоварването на материали се осъществяват чрез взаимодействието на кобилицата, свързващия прът и хидравличния цилиндър на кофата.
Ако се интересувате да научите повече за основната структура на товарачите с дизелов двигател и т.н., добре дошли да посетите www.sida-engine.com!
