l Филето в двата края на дневника на коляновия вал е твърде малко
При шлайфане на коляновия вал шлифовъчът не успя да контролира правилно радиуса на ъгъла на коляновия вал. В допълнение към грубата обработка на дъговата повърхност, радиусът на ъгъла беше твърде малък. Следователно, когато коляновият вал работеше, в ъгъла се появи голяма концентрация на напрежение и съкрати живота на умората на коляновия вал.
Отместване на основната ос на коляновия вал
Отместването на основната ос на коляновия вал разрушава динамичния баланс на монтажа на коляновия вал. Когато дизеловият двигател работи с висока скорост, се генерира силна инерционна сила, което кара коляновия вал да се счупи.
l Студената конкуренция на коляновия вал е твърде голяма
След дългосрочно използване на коляновия вал, особено след изгаряне на втулка или авария на цилиндъра, ще възникне голямо огъване и той трябва да бъде отстранен за корекция на студено налягане. Тъй като пластмасовата деформация на метала вътре в коляновия вал по време на калибрирането ще генерира голямо допълнително напрежение, което ще намали силата на коляновия вал. Ако количеството студ е твърде голямо, коляновият вал може да бъде повреден или напукан и този колянов вал ще се счупи скоро след монтажа.
l Маховик разхлабен
Ако болтовете на маховика се разхлабят, сглобката на коляновия вал ще загуби първоначалния си динамичен баланс, а дизеловият двигател ще се разклати след работа и в същото време ще се генерира голяма инерционна сила, която ще доведе до умора и лесно счупване на коляновия вал в края на опашката.
l Ниско качество на самия колянов вал
Не е евтино да купувате колянови валове, трябва да купувате от обикновени канали. Той също трябва да бъде проверен внимателно преди инсталирането, ако има някакъв проблем, той трябва да бъде заменен или върнат навреме. Освен това, когато двигателят е основен ремонт, коляновият вал трябва да бъде проверен чрез магнитна проверка или потапяне на маслото. Ако повърхността на списанието има аксиална пукнатина, която се простира радиално или се простира до филето на рамото, коляновият вал вече не може да се използва.
lРазлични валове на шпиндела
Когато коляновият вал е сглобен, ако централната линия на всеки основен вал на цилиндърния блок е различна от вала, след като дизеловият двигател е в експлоатация, ще бъде лесно да изгорите и задържите вала, а коляновият вал също ще се счупи под силен ефект от променлив стрес.
l Разликата в монтажа на коляновия вал е твърде голяма
Ако пролуката между коляновия вал и лагерната втулка е твърде голяма, коляновият вал ще се отрази върху втулката на лагера след работа на дизеловия двигател, но сплавта ще падне и втулката ще изгори вала, а коляновият вал също ще бъде лесно повреден.
l Времето за подаване на масло е твърде рано или количеството на маслото във всеки цилиндър е неравномерно
Ако времето за впръскване на горивото на помпата за впръскване на горивото е твърде рано, буталото ще изгори и ще работи преди горната мъртва точка, което ще доведе до чукане на дизеловия двигател и ще доведе до промяна на напрежението на коляновия вал. Ако количеството на горивото на всеки цилиндър е неравномерно, списанията на коляновия вал ще бъдат неравномерно напрегнати поради несъответствието на спукванията на цилиндъра, което ще доведе до преждевременна умора и пукнатини.
lЛехо смазване на коляновия вал
Ако маслената помпа е силно износена, каналът на смазочното масло е замърсен, а циркулацията не е гладка, това ще доведе до недостатъчно подаване на масло и по-ниско налягане на маслото, което ще доведе до невъзможност за образуване на нормален смазващ маслен филм между коляновия вал и лагера подложка, която ще доведе до сухо триене и ще доведе до изгаряне на лагера. , Счупване на коляновия вал и други големи аварии.
l фрактура на коляновия вал, причинена от неправилна работа
Ако газът е твърде голям или твърде малък по време на работа, често спиране или продължително претоварване, коляновият вал ще бъде повреден от прекомерен въртящ момент или ударно натоварване. Освен това, когато дизеловият двигател има аварии като превишена скорост, повреда на цилиндъра и горния клапан, лесно е коляновият вал да се счупи.
www.sida-engine.com
